Gracias a la invitación del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA), he tenido la oportunidad de asistir a un evento sobre Seguridad Alimentaria realizado en Ibarra, a 100 Km al norte de Quito.

Regreso después de años a la capital de Ecuador, y es impresionante el avance que tienen en transporte público, con la implantación de “trolebuses” (trolley-bus), buses de gran capacidad con sistema dual eléctrico y diesel, con paraderos bien distribuidos que trasladan eficientemente a muchos ciudadanos lo que ha hecho innecesaria la aparición de combis u otros medios inseguros. Esperemos que en Lima donde se está construyendo un sistema similar (el “metropolitano”) se convierta en un esfuerzo imitable en otras ciudades como la nuestra. Leer más...

Gracias a la invitación del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA), he tenido la oportunidad de asistir a un evento sobre Seguridad Alimentaria realizado en Ibarra, a 100 Km al norte de Quito.

Regreso después de años a la capital de Ecuador, y es impresionante el avance que tienen en transporte público, con la implantación de “trolebuses” (trolley-bus), buses de gran capacidad con sistema dual eléctrico y diesel, con paraderos bien distribuidos que trasladan eficientemente a muchos ciudadanos lo que ha hecho innecesaria la aparición de combis u otros medios inseguros. Esperemos que en Lima donde se está construyendo un sistema similar (el “metropolitano”) se convierta en un esfuerzo imitable en otras ciudades como la nuestra. Leer más...

Una de las formas para medir el desarrollo de un país, región o ciudad, es abrir las puertas a inversionistas y proponer condiciones adecuadas para que todos sean los beneficiados con los puestos de trabajo y los efectos de un buen proyecto.

Me parece saludable que a estas alturas, las autoridades lambayecanas ya tengan en su agenda de actividades a concurrir, la próxima inauguración de tiendas Ripley pues se trata de una fuerte inyección de capitales.

Actualmente el regocijo de los empresarios de Ripley no es compartido por los microempresarios del centro comercial Boulevard que confiaron en un proyecto de desarrollo que hasta hoy no se ve en su real magnitud. Leer más.

Una de las formas para medir el desarrollo de un país, región o ciudad, es abrir las puertas a inversionistas y proponer condiciones adecuadas para que todos sean los beneficiados con los puestos de trabajo y los efectos de un buen proyecto.

Me parece saludable que a estas alturas, las autoridades lambayecanas ya tengan en su agenda de actividades a concurrir, la próxima inauguración de tiendas Ripley pues se trata de una fuerte inyección de capitales.

Actualmente el regocijo de los empresarios de Ripley no es compartido por los microempresarios del centro comercial Boulevard que confiaron en un proyecto de desarrollo que hasta hoy no se ve en su real magnitud. Leer más.

En el año 1983, la crecida del río Chancay arrasó con el puente que unía las localidades de Ciudad Eten con Monsefú. Tras larga espera, el nuevo puente es una realidad, pero aún existen cuestionamientos como los que se señalan en el diario El Comercio, donde se precisa que sus 150 metros de largo no cubren los 400 metros de ancho de cauce del río Reque.

Si bien es cierto, con este puente se tiene una ruta alterna al momento de dirigirse a Chiclayo, se requiere la continuidad en las obras de reforzamiento de defensa ribereñas y en ello juega papel importante del gobierno regional.  

Con esta construcción y un adecuando trabajo de defensas ribereñas se logrará la consolidación del Circuito Mochica que conecta a las localidades de Reque, Puerto Eten, Ciudad Eten, Monsefú, Santa Rosa, Pimentel y Chiclayo, contribuyendo con el desarrollo socioeconómico de la zona y potenciando la actividad turística. Estaremos pendientes de lo que pase, por el bien de la Región Lambayeque.

En el año 1983, la crecida del río Chancay arrasó con el puente que unía las localidades de Ciudad Eten con Monsefú. Tras larga espera, el nuevo puente es una realidad, pero aún existen cuestionamientos como los que se señalan en el diario El Comercio, donde se precisa que sus 150 metros de largo no cubren los 400 metros de ancho de cauce del río Reque.

Si bien es cierto, con este puente se tiene una ruta alterna al momento de dirigirse a Chiclayo, se requiere la continuidad en las obras de reforzamiento de defensa ribereñas y en ello juega papel importante del gobierno regional.  

Con esta construcción y un adecuando trabajo de defensas ribereñas se logrará la consolidación del Circuito Mochica que conecta a las localidades de Reque, Puerto Eten, Ciudad Eten, Monsefú, Santa Rosa, Pimentel y Chiclayo, contribuyendo con el desarrollo socioeconómico de la zona y potenciando la actividad turística. Estaremos pendientes de lo que pase, por el bien de la Región Lambayeque.